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Rapports annuels

2021 - rebond

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Dès lors que la situation sanitaire le permet, nos clients reprennent l’avion. Tel est le principal enseignement de l’année 2021, marquée par deux périodes bien distinctes : un premier semestre très impacté par les restrictions de déplacements, puis un net rebond à partir de l’été, grâce à l’assouplissement de ces mesures.

Ce constat soutient une conviction : le transport aérien doit garder le cap, même au plus fort des tempêtes. Attentif aux aspirations sociétales autant qu’au besoin de déplacement, atb a lancé en 2021 un nouveau plan stratégique forgé dans l’agilité et tourné vers la reprise. Avant tout, il nous a fallu tenir le choc d’un séisme sans précédent dans l’histoire du secteur. Mais également se remettre en piste pour préparer l’avenir et répondre aux attentes de toutes nos parties prenantes, clients, partenaires et acteurs territoriaux.

Care, le plan atb pour 2021-2025, inscrit notre activité dans une croissance en conscience. Les projets lancés pendant l’année écoulée concrétisent déjà le sens de care. Optimiser et personnaliser le parcours passager, proposer plus de flexibilité et de compétitivité aux compagnies aériennes. Et renforcer l’insertion harmonieuse et durable au sein de notre territoire. L’engagement dans le Green Deal européen, au travers du projet Stargate, est sans doute le marqueur le plus prégnant de cette décision de se réinventer à grande échelle. Si en 2021 la pandémie a encore entravé les déplacements à travers le monde et lourdement affecté le transport aérien, atb a, dans cette même année, prouvé à la fois sa résilience et sa volonté de progrès. Car notre ambition est de toujours répondre à l’attente de notre société pour une mobilité sûre, facile et durable.

Christian Cassayre Président du Conseil de surveillance & Philippe Crébassa, Président du Directoire

Tarifs des redevances et règlements d'utilisation

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Tarifs des redevances aéronautiques

Les tarifs des redevances pour services publics aéroportuaires sont fixés après avis de la Commission Consultative Économique en application des dispositions de la décision de l’ART n° 2021-071 du 23 décembre 2021 pour la période tarifaire du 1er avril 2022 au 31 mars 2023. Selon l’article R. 224-1 du code de l’aviation civile, les services publics aéroportuaires correspondent aux services rendus aux exploitants d’aéronefs et à leurs prestataires de service à l’occasion de l’usage de terrains, d’infrastructures, d’installations, de locaux et d’équipements aéroportuaires fournis par l’exploitant d’aérodrome, dans la mesure où cet usage est directement nécessaire à l’exploitation des aéronefs ou à celle d’un service de transport aérien.

Tarifs des redevances extra-aéronautiques

Toutes les autorisations d’exercer une activité accordées par la Société Aéroport Toulouse-Blagnac, sont consenties sous le régime des autorisations d’occupations temporaires du domaine public de l’Etat.

Basée sur le principe d’amélioration continue, la démarche environnementale de l’Aéroport Toulouse-Blagnac nécessite d’enregistrer les résultats de ses activités. La surveillance de ces résultats et leur analyse permet d’identifier des axes de progrès et de mettre en œuvre de nouvelles actions.

Les activités mesurées sont les suivantes :

• Trafic avions de nuit
• Traitement des plaintes et demandes d’information
• Aide à l’insonorisation
• Qualité de l’air
• Consommation des ressources naturelles
• Production de déchets